27 Mart 2014 Perşembe. - Her gün yollarda yaklaşık 3.500 kişi ölüyor ve 100.000 kişi yaralanıyor, bu da trafik kazalarını dünya çapında önde gelen ölüm nedenlerinden biri haline getiriyor ve her biri 1, 3 milyon kişi öldü Dünya Sağlık Örgütü'nün (WHO) verilerine göre. Bu insanları hatırlamak ve ailelerinin taleplerini dile getirmek için bu Pazar İspanya'da Dünya Trafik Kazası Mağdurları Günü'nde kutlanmaktadır. Son on yılda, İspanya'da trafik kazalarındaki ölümlerin sayısı 2001'deki 5.517 ölümden 2010'da 5.517 ölümden yüzde 50'den fazla azaldı. Ancak, derneğe göre manifestodaki Kazaları Durdur bu Pazar günü kurbanları farklı anma eylemlerinde okuyacak, bu 10 yıl boyunca İspanya'da 41.665 kişi hayatını kaybetti ve 205.774 kaza nedeniyle ciddi şekilde yaralandı, "bu neredeyse sonsuza kadar 250.000 aile etkilendi" Hala yapılacak iş.
Bu nedenle, Kazaları Durdur yeni seçimlerden sonra "karayolu güvenliği konularında kaçınılmaz öncelik ve maksimum siyasi mutabakat taahhüdünü" sürdürmek, 2011-2020 Stratejik Karayolu Güvenliği Planına uymak ve uygulamak, Sosyalist Yönetici tarafından onaylandı.
Benzer şekilde, mağdurlar “adaletin aciliyeti ve kanunun sıkı bir şekilde uygulanması, ayrıca Ceza Muhakemesi Kanunu, Ceza Kanunu, Azınlık Kanunu ve mevcut Tazminat Ölçeğinin derhal Reformu” nu talep etmektedir. bu da kazalar halinde mağdurların alacağı tazminatı belirler.
Küresel olarak, trafik kazası draması, DSÖ tarafından tanımlandığı gibi, gelişmekte olan ülkelerde yollarda her gün hayatını kaybeden insanların endişe verici sayısı nedeniyle "salgın" oranlar kazanmaktadır. Aslında, dünya genelinde trafik kazalarında ölümlerin yüzde 90'ı düşük ve orta gelirli ülkelerde meydana geliyor.
Bu nedenle, Hindistan'da her yıl 400.000, her gün 400 kişi ölüyor; Brezilya'da yılda 38.000 ölüm, her gün 100 ölüm oluyor; ve Meksika'da, trafik genel müdürü Pere Navarro'nun Haziran ayında verdiği verilere göre yılda 28.000 ölüm, her gün 75 kişi bu kazaların en ciddi sorunlardan biri olduğuna ikna oldu.
Tüm bu ölümlerin yarısı, "kamu yollarının savunmasız kullanıcıları", yani motosikletçiler, bisikletliler ve yayalar arasında gerçekleşiyor ve ülkelerin sadece yüzde 15'inin ana risk faktörleri hakkında küresel mevzuatı var Yol güvenliği
DSÖ, acil önlem alınmadıkça, trafikten kaynaklanan yaralanma ve ölümlerin, motorlu araçların sayısı arttıkça dünyanın pek çok bölgesinde artmaya devam edeceği konusunda uyardı. Mevcut eğilim değişmezse, şu anda dokuzuncu ölüm nedeni olan 2030 yılına kadar trafik yaralanmalarının bu sınıflandırmada beşinci sırada yer alması beklenmektedir.
Bu ölüm oranını azaltmak için DSÖ, 2011-2020 yılları arasındaki dönemi küresel eylem için on yıl olarak ilan etti. İspanya'da, 2011-2020 Stratejik Yol Güvenliği Planı'nda belirlenen hedef, 2020 yılına kadar trafik kazaları nedeniyle öldürülenlerin yaklaşık yüzde 40'ını, mevcut sakin başına 59 ölüden milyon kişi başına 37 ölüme düşürmektir.
Buna ek olarak, 2011-2020 Stratejik Yol Güvenliği Planı, çocuk koruma sistemi olmadan öldürülen çocuk sayısını sıfıra düşürmeyi, konvansiyonel yollarda veya kazalarda yoldan çıkarak çiğnenerek öldürülenleri% 30 oranında azaltmayı amaçlamaktadır. Dolaşım ve 18% 24 yıl ölüleri yüzde 25 azaltmak ve ciddi bir şekilde hafta sonu yaralandı.
Kaynak:
Etiketler:
Sözlük Kes Ve Çocuk Aile
Bu nedenle, Kazaları Durdur yeni seçimlerden sonra "karayolu güvenliği konularında kaçınılmaz öncelik ve maksimum siyasi mutabakat taahhüdünü" sürdürmek, 2011-2020 Stratejik Karayolu Güvenliği Planına uymak ve uygulamak, Sosyalist Yönetici tarafından onaylandı.
Benzer şekilde, mağdurlar “adaletin aciliyeti ve kanunun sıkı bir şekilde uygulanması, ayrıca Ceza Muhakemesi Kanunu, Ceza Kanunu, Azınlık Kanunu ve mevcut Tazminat Ölçeğinin derhal Reformu” nu talep etmektedir. bu da kazalar halinde mağdurların alacağı tazminatı belirler.
Küresel olarak, trafik kazası draması, DSÖ tarafından tanımlandığı gibi, gelişmekte olan ülkelerde yollarda her gün hayatını kaybeden insanların endişe verici sayısı nedeniyle "salgın" oranlar kazanmaktadır. Aslında, dünya genelinde trafik kazalarında ölümlerin yüzde 90'ı düşük ve orta gelirli ülkelerde meydana geliyor.
Bu nedenle, Hindistan'da her yıl 400.000, her gün 400 kişi ölüyor; Brezilya'da yılda 38.000 ölüm, her gün 100 ölüm oluyor; ve Meksika'da, trafik genel müdürü Pere Navarro'nun Haziran ayında verdiği verilere göre yılda 28.000 ölüm, her gün 75 kişi bu kazaların en ciddi sorunlardan biri olduğuna ikna oldu.
Tüm bu ölümlerin yarısı, "kamu yollarının savunmasız kullanıcıları", yani motosikletçiler, bisikletliler ve yayalar arasında gerçekleşiyor ve ülkelerin sadece yüzde 15'inin ana risk faktörleri hakkında küresel mevzuatı var Yol güvenliği
DSÖ, acil önlem alınmadıkça, trafikten kaynaklanan yaralanma ve ölümlerin, motorlu araçların sayısı arttıkça dünyanın pek çok bölgesinde artmaya devam edeceği konusunda uyardı. Mevcut eğilim değişmezse, şu anda dokuzuncu ölüm nedeni olan 2030 yılına kadar trafik yaralanmalarının bu sınıflandırmada beşinci sırada yer alması beklenmektedir.
Bu ölüm oranını azaltmak için DSÖ, 2011-2020 yılları arasındaki dönemi küresel eylem için on yıl olarak ilan etti. İspanya'da, 2011-2020 Stratejik Yol Güvenliği Planı'nda belirlenen hedef, 2020 yılına kadar trafik kazaları nedeniyle öldürülenlerin yaklaşık yüzde 40'ını, mevcut sakin başına 59 ölüden milyon kişi başına 37 ölüme düşürmektir.
Buna ek olarak, 2011-2020 Stratejik Yol Güvenliği Planı, çocuk koruma sistemi olmadan öldürülen çocuk sayısını sıfıra düşürmeyi, konvansiyonel yollarda veya kazalarda yoldan çıkarak çiğnenerek öldürülenleri% 30 oranında azaltmayı amaçlamaktadır. Dolaşım ve 18% 24 yıl ölüleri yüzde 25 azaltmak ve ciddi bir şekilde hafta sonu yaralandı.
Kaynak:
