Motor Taşımacılığı Enstitüsü, sadece sağlık için değil, aynı zamanda yol güvenliği için de göz testleri alanında önleyici tedbirler konusunda farkındalığı artırmayı amaçlayan bir kampanya yürütüyor. Anket, görme bozukluğu olan sürücülerin% 24 kadarının önerilen düzeltmeyi takip etmediğini göstermektedir.
Motorlu Taşımacılık Enstitüsü himayesinde devam eden eğitim kampanyası kapsamında "Sürücülerin görme yeteneği hakkında" rapor hazırlandı. Çalışmanın amacı, hangi görme sorunlarının en çok araç sürücülerini etkilediğini ve bunları önlemek için ne yaptıklarını ortaya çıkarmaktı.
Bilmekte fayda var: Görmeyi iyileştirmek için göz egzersizleri
Maalesef raporda sunulan veriler iyimser değil. Bunu gösteriyorlar:
- Ankete katılan araç sürücülerinin% 44'ünde görme bozukluğu var
- Görme bozukluğu teşhisi konulmuş araç sürücülerinin% 24'ü önerilen optik düzeltmeyi uygulamıyor
- Neredeyse her dört sürücüden biri (% 24) görüşlerini her 3 yılda bir olduğundan daha az sıklıkta kontrol ettiğini beyan ediyor
- 60 yaşın üzerindeki sürücüler görme yetilerini en sık kontrol eder: yılda bir -% 39, 2 yılda bir -% 30
- Sürücülerin% 27'si hava karardıktan sonra daha kötü gördüklerini beyan ediyor: daha sık kadınlar (% 34) erkeklerden (% 19)
- 45 ila 59 yaş arasındaki sürücüler en çok karanlıktan sonra daha kötü görmekten şikayet ederler (% 32)
- Görme bozukluğu olan sürücülerin% 40'ı karanlıktan sonra görme bozukluğu yaşıyor
- Sürücülerin% 42'si 6 saatten daha uzun seyahat ettiklerini beyan ediyor
- Her gün araba kullanan insanların% 22'si görüşlerini 3 yılda birden daha az kontrol ediyor
- Belirsiz görme bozukluğu olan sürücüler söz konusu olduğunda,% 34 kadarı her 3 yılda birden daha az sıklıkta kontroller için bir uzmana gider
Bir araç kullanırken, görme önemli bir rol oynar - sürücünün% 90'a varan bir oranını aldığı tahmin edilmektedir. bilgi. Görme kalitesindeki herhangi bir bozulma, değişen trafik durumuna tepki süresini önemli ölçüde azaltır.
Ayrıca şunu okuyun: Gece körlüğü (gece körlüğü) - nedenleri, belirtileri, tedavisi ve önlenmesi
Çalışmanın gösterdiği gibi, sürücülerin% 44'ü bile görme bozukluğu ile mücadele ediyor, ancak% 24'ü önerilen düzeltmeyi kullanmadıklarını beyan ediyor. Bu, zayıf görüşe ve gecikmiş tepki sürelerine neden olarak tehlikeli bir sürüş durumuna katkıda bulunabilir.
Araştırmanın sonuçlarına göre, sürücülerin% 27'si karanlıktan sonra görme bozukluğundan şikayet ediyor - en çok 45-59 yaşları arasındaki sürücüler (% 32) şikayet ediyor. Düzeltici lens kullanan kişiler arasında bu oran% 40'a kadar çıkmaktadır.
Polonyalı sürücüler tarafından belirtilen diğer semptomlar şunlardır: göz yorgunluğu (% 23), gözyaşı (% 14) ve baş ağrısı veya göz ağrısı (% 14). Bazı sürücülerde ayrıca bulanık görme (% 11) ve görüşlerine odaklanma (% 7) ile ilgili sorunlar vardır.
Bir gezi mi planlıyorsunuz? Bir mola planlayın
Araba kullanmak, çoğu kişi için günlük bir aktivite olsa da, göze çok fazla yüklenmeye devam ediyor. Farklı mesafelerdeki birçok nesneye sürekli odaklanmak, göz yorgunluğuna neden olur ve görme kalitesini etkileyebilir. Bu, sürücünün yeterince hızlı tepki vermesi gereken zamanı azaltır.
Ankete katılan sürücülerin% 42'si uzun süre, yani 6 saatten fazla araba kullandığını beyan ediyor. Bu gibi durumlarda uzmanlar, araç kullanırken, tercihen 2 saatte bir, mola vermenizi tavsiye ediyor. Her durakta sürücü, daha fazla sürüş için gözlerin yenilenmesine yardımcı olacak basit egzersizler de yapabilir.
- Araba kullanmak gözlerimiz için büyük bir zorluktur, değişen aydınlatma ve görüş koşullarında yolun birçok unsuruna sürekli odaklanmayı gerektirir. Bu nedenle, gözlerimizin% 100 işlevsel olduğundan emin olmamız önemlidir.
Görme yeteneğimiz yaşla değişebilir, bu nedenle düzenli muayeneleri, tercihen yılda bir kez yapmanızı öneririz. Görme bozukluğu genellikle kademeli olarak meydana geldiğinden, bu durum daha da önemlidir, bu nedenle kolayca fark edilmeyebilir.
Araç kullanırken güvenliği etkileyen önemli bir faktör de göz merceğinin uyum kapasitesinin zayıflamasıdır. Aracın gösterge paneli ve araçtan uzaktaki yol işaretleri gibi farklı mesafelerdeki nesnelerin görme keskinliğini etkiler.
Sık yapılan göz muayenesi, görme bozukluğunu hızlı bir şekilde tespit etmenizi sağlar ve uygun düzeltmeyi kullanarak görsel bir kusurun gelişmesini önleyebilir ve sürüş sırasında gözleri destekleyebiliriz. Bu sayede, onların aşırı çabalarını önleyeceğiz ve yoldaki duruma optimum tepki süresi sağlayacağız - diyor Vision Express Tıbbi Direktörü Dr. Robert Grabowski
Öneriyoruz: Kuru göz sendromu (ZSO): nedenleri, belirtileri, tedavisi
Sürüş sırasında sürücü, davranışlarını tahmin ederken sürekli olarak gösterge paneli, yol ve diğer yol kullanıcıları üzerindeki göstergeleri gözlemler. Katedilen her kilometre için, her biri yarım saniyeden az olan 8 ila 12 karar verir. Aynı zamanda değişen ortam ve koşullardan bağımsız olarak, güçlü güneş, sis veya alacakaranlık gibi yeterli görme keskinliğini korumalıdır.
Farklı mesafelerdeki birçok nesnenin bu sürekli gözlemi, görme organının yorucu çalışmasını gerektirir. Gözler için belirli bir yük, yakın ve uzak nesnelere dönüşümlü olarak odaklanmasıdır. Yeterli görme keskinliğine ulaşmak için, sürekli bir uyum süreci, yani göz merceğinin gözlemlenen nesnenin mesafesine ayarlanması gereklidir. Böyle bir duruma bir örnek, hız göstergesi göstergelerini kontrol etmek ve yol işaretlerini okumaktır.
Bir aracın operasyona tabi olması gibi görsel verimlilik dahil sağlığımızı da değiştirdiğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle uzmanlar, en az yılda bir kez görme yeteneğinizi kontrol ettirmenizi tavsiye eder. Işık yansımalarını ortadan kaldıran, görüntünün kontrastını ve keskinliğini artıran ve sonuç olarak bu fenomenlerle ilgili olarak gözlerin yorgunluğa duyarlılığını azaltan özel kaplamalarla donatılmış lensler kullanmak da etkili olabilir.
- Güvenli sürüş, öncelikle sürücünün el-göz koordinasyonu açısından verimli olmasını gerektirir çünkü sürücüye ulaşan bilgilerin% 90'ı görseldir. Bu verimlilik yaşla birlikte zayıflar, bu nedenle, bir sürücü olarak verimli ve sorumlu bir şekilde çalışabilmek için, bu açıdan gözlemlenen herhangi bir değişikliğe sürekli ve yansıtıcı bir şekilde yaklaşmak gerekir.
Örneğin, düşük ışık koşullarında araç kullanırken, sürücülerin yaklaşık 1 / 3'ü karanlıktan sonra daha kötü gördüklerini kabul ediyor. Bu veriler endişe vericidir çünkü bunların çoğu hala aktif olarak karayolu trafiğine dahil olmaktadır. Zorunlu görüş düzeltmesine rağmen sürücülerin büyük çoğunluğunun sürüş sırasında bu tavsiyelere uymaması da endişe vericidir.
Unutulmamalıdır ki bu tür bir durum güvenlik düzeyimize de yansımıştır. Görme konusundaki ihmal, karayolu güvenliği üzerinde gerçek bir etkiye sahiptir - yorum Motor Taşımacılığı Enstitüsü'nde ulaşım psikoloğu Dr. Ewa Odachowska.
